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聊聊刹车油为什么会“断”?

返回列表 来源:郑州赛润工贸有限公司 浏览: 发布日期:2020-08-01

汽车的刹车系统是由很多部件组成的,比如踏板、助力泵、ABS泵、刹车片等等,而这么多部件都是靠一根根细细的钢管连接在一起的,这就是传说中的制动管路,那么刹车油平时就充满在这些制动管路里。由于液体是无法被压缩的,对液体加压,它的体积不会变化,而且可以在弯弯曲曲的管道中流动,所以油液就变成了在部件之间传递压力的优良介质。

 

所以当你踩下刹车踏板时,刹车油便开始干活了,屁颠屁颠地把你脚上施加的压力顺着制动管路的路线传递,于此同时制动助力泵也通过刹车油帮助你的脚“踩刹车”,这两股压力汇聚在一起最终传递到刹车钳上,并驱动刹车钳夹住一个大圆盘——刹车盘,此时刹车钳内侧的刹车片疯狂地摩擦刹车盘,这就形成了屌屌的制动力。

但是,刹车时,由于高强度的摩擦刹车片和它周围的温度就会变得非常高,带着刹车油也一起被迅速加热,当刹车油的温度超过它的沸点时,就向家里的开水壶开锅了一样沸腾并产生大量气泡,由于制动系统是密闭的,所以这些气泡跑不出去还是留在制动管路里,就形成了一段段的气体。

气体和液体就不一样了,它的体积是很容易被压缩的,所以这时管路里的压力有一部分就用在了压缩这些气体上,因此真正传递到刹车片上的压力就变少了。所以说这些气体浪费了压力不说,还根本没有起到刹车的作用,因此在刹车系统里就是无效行程。

 

想象一下,自行车的刹线换成弹簧,弹簧在拉紧刹车的同时也被一下子被拉长了,是不是有一种“硬”不起来的感觉?刹车油释放的气泡越多,就好比这根弹簧越容易被拉开。这就是我们俗称的刹车“偏软”,如果我们开着车子走下山的路,长时间踩刹车,气泡越积越多,刹车就越来越软,最后甚至会失效。